Marco und TEAM nehmen EUCH mit! - Werkstattalltag Halle77 - Vorbereitungen, Probleme und Ärgernisse!

5ZYL_Marco

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    Heute kümmern sich Marco und die Jungs gleich um mehrere Projekte. Mit dabei ist unter anderem der Lancia Y10, unser Polo 1.6 16V und der BMW E21, der Marco richtig Nerven kostet! :D
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    Am Vor Monat

    KOMMENTARE

    1. Timador Timador

      Kraftstoff Filter dicht

    2. Dennis Sievers

      Sag Björn Mal ich will auch son Öffnungszeiten Schild haben

    3. KingAkis1

      15:10 OPF :D

    4. Robin Zahnd

      Vielen dank für das tolle video, gerne mehr von sowas! Und zum bmw: finde beides interessant, fehlersuche bis zur behebung oder umbau... beides mega! Gruss

    5. Farmers Alex

      "sehr interessant" 😂😂😂

    6. kkk jkk

      10:51: Röhrbogen - mal wieder eine feine Wortkreation ;-)

    7. Damon Weiß

      Meine Fresse, du bist so unglaublich sympathisch Marco! 💪🤟

    8. Gideon Brase

      15:32 Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb.. oder mehr xD

    9. Dycker Ländchen BBQ

      Mega... gerne mehr Werkstatt Alltag und vor allem länger.... Absolut kurzweilig und interessant.. Oder mal als Stream...ich wäre dabei...

    10. Stefan H

      6x Doppelvergaser bitte 😁

    11. Christian KP

      Schweineohr 🐷🐽

    12. Thomas Kulmer

      Hi, also im Leerlauf hast du max 0,8 bis1, 0 bar öldruck anliegen, da kann oben an der Leitung nicht viel ankommen.

    13. Mr. Scania

      Ab zu den Autodoktoren mit dem BMW.

    14. Strix

      Deine Öffnungszeiten kann ich jedenfalls nachvollziehen ...

    15. Strix

      Da gehst du durch die Werkstadt! Ist das nicht ein Opel Rekord Coupe in Grün, das da steht?

    16. Christiano Christino

      Hi Marco! War wieder ein schönes Werkstattaltagsvideo! Gerne mehr davon! Mach weiter so!!!

    17. Alexander Lohstoeter

      Danke Marco 😎

    18. Marco Techt

      Schaut euch beim bmw mal die benzinpumpe an - vielleicht ist die eibfach verstopft und er bekommt zu wenig benzin

    19. Mi Ki

      👍🏼

    20. Andreas Mester

      Bei dem BMW könnte die Führung der nebebtriebswelle eingelaufen sein oder die beiden unterdruckschläuche am Verteiler vertauscht

    21. Marcel .B.

      💪🏻😎

    22. Oliver Irazan

      Könnte das Geräusch nicht auch von der Kraftstoffpumpe kommen?!

    23. Orange Rider

      Benzindruck zu niedrig oder Kat defekt/verstopft

    24. Stefan Ahrens

      Super 👍🏻

    25. Kevin Burzynski

      👍

    26. Loco Gringo

      Ich will da aufräumen! 😂

    27. Three Zone

      BMW 323i E21: hey Marco, ich empfehle hier eine permanente Abgasmessung, dann könnt ihr je nach Betriebszustand das Abgasverhalten gegenüber dem Laufverhalten betrachten, und wisst, in welcher Richtung der Fehler liegt, Luft, Zündung, Sprit, und ob Zuviel oder zu wenig. Dann kommt ihr fix auf den Fehler. Viel Erfolg, Gruß Daniel

    28. SvHo

      ❤️❤️E21 Für mich der schönste aller Oldtimer. Wie gerne hätte ich einen E21 323i. Hatte früher einen und damals in den Müll geworfen. 😡.... Bj. 81, original Recaro, Sportlenkrad mit Löchern im Metall, Scheinwerferreinigungswischer, Ausstellfenster hinten, 15 Zoll Alu 🥰🥰

    29. e30kitty

      Mal eine dumme Frage: Ist die Spritpumpe beim E21 in ordnung?

    30. US

      👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    31. Doerby

      Boah eine carrera bahn servo 140 😍 die hatte ich auch 🤣

    32. HImmel071

      6 mal Doppelvergaser 😅 😂 🤣. Immer zweimal mehr wie du. Also wenn du das machst dann muss ich meinen Type E V12 auch auf 12 Doppelvergaser umrüsten. Jetzt weiß ich auch warum der nur 30 Liter auf 100 Km verbraucht. Danke Marco.

    33. Bastian Ka

      Was ich auch empfohlen kann bezügl. Vergaser Düsen: Klar kann man die so Reinigen, manchmal sind aber auch Ablagerungen darin, für den Fall habe ich immer ein Stück Draht (Vom Lautsprecherkabel) und gehe damit durch die Düsen, so werden die 100% Sauber.

    34. YS_A1

      Mensch Marco, warum zeigst du nicht die Arbeiten an jedem Auto einzeln von Anfang bis Ende, sondern mischt alles immer wieder durcheinander?

    35. Jens Vielmann

      323... hier ja nicht so wirklich zu merken. Auf Insta habe ich mir aber schon gedacht: So auf 180 hast du Marco ja noch nie gesehen.... Kein vorwurf. Nur überraschend.

    36. vagant091

      21:28 einzeldrossel

    37. Max Beckmann

      6 mal vergaser wäre geil und voralem der Klang bei dem bmw dann 🤩

    38. angler jj

      wenn mein Werkstattalltag damals vor etwa 100 Jahren Anfang der 80er, als ich Kfz Stift war, nur halb so lustig und entspannt gewesen wäre, ich glaube, ich wäre Mechaniker geblieben

    39. jim vollmongo

      Kleiner trick rote dichtmasse macht schneller

    40. thomas darga

      Super Video macht Spaß beim zuschauen

    41. Stefan Ade

      alter Schwede..... Vergaser musste echt studieren.... :O

    42. Robby Rocher Jr.

      Wenn dann hoffe Ich das der BMW auf doppelvergaser umgebaut wird das wäre so mega! Und er hätte einen mega Sound!

    43. Wonder Media

      Der 320i ist wirklich eine harte Nuss....habe folgendes bzgl. der K-Jetronic gefunden,evtl. hilft Euch das weiter -> www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.baur-tc1.de/mediapool/74/747956/data/Motorunterlagen/Arbeitsunterlagen_K-Jetronic.pdf&ved=2ahUKEwjjs5r46cvwAhWYh_0HHS5DD3sQFjAOegQIDxAC&usg=AOvVaw3PcsXxdeIEJHsoA90KQHHa&cshid=1621086884955

    44. chrischi783

      Vordruckregelung prüfen!

    45. marcello dominici

      Geil mit dem original Ludolf Soundtrack

    46. Thomas Sonntag

      Bin für Vergaser, gibt Klang

    47. Lenze Andi

      Commodore 😍

    48. De Snekke

      Das Werkstatt-Wohnzimmer ist wirklich genial.

    49. CB- Cowboy

      Der grüne „Rekord D“, ist das nicht ein Commodore?

    50. Thorsten Hiller

      zu den abgerissenen schrauben am lancia- deine löhne sind zu gut!! wie das??...na wer montachsmorgens schon n fettes steak zum frühstückt hat, hat a- zuviel kraft und zu wenig gefühl und b letztendlich zuviel geld....lach

    51. F. S.

      Oooooooh nicht so hoch drehen im kalten Zustand die alten M20 BMW Motoren! Die reagieren sehr sehr empfindlich. 🙈

    52. 0177Lucas

      Das Problem am BMW klingt mir sehr nach verschlissener Benzinpumpe. Hatte ich so ähnlich bei einem Mercedes 300E M103 schon. Die Benzinpumpe lief zwar, brachte aber nicht mehr den richtigen Benzindruck bei der hohen Fördermenge. Durch Verschleiß sinkt die Leistung der Pumpe, die sich aus Druck und Volumenstrom/Fördermenge berechnet. Bei niedrigen Drehzahlen ist die Fördermenge aufgrund des geringen Spalts am Mengenteiler noch relativ klein. Öffnet der Spalt bei Volllast aber vollständig, bricht aufgrund der höheren Fördermenge der Druck zusammen. Die KE-Jetronic Einspritzventile brauchen aber einen Öffnungsdruck ja nach Typ von circa 4,5-5 bar. Wenn das nicht mehr passt, kommt kaum noch Sprit am Zylinder an. Von daher einmal die Benzinpumpe anschauen, ob die noch ihre volle Leistung bringt oder dann Stück für Stück das Kraftstoffsystem durchgehen. Gerade am Pumpenpaket gibt es ja noch Kraftstoffdruckspeicher, der bei gerissener Membran einen Bypass herbeiführen kann und den Druck absinken lassen kann, genauso wie der Benzindruckregler vorn am Mengenteiler. Auf jeden Fall mal in Leerlauf, Teillast und Vollast den Benzindruck im System prüfen. Dafür kann am Mengenteiler eine Blindschraube entfernt und ein Manometer angeschlossen werden. Der Druck sollte nicht deutlich unter 4,5 bar fallen.

    53. Daemonarch2k6

      Seid ihr sicher, dass beim 3er überhaupt genug Spritmenge an der K-Jet ankommt?

    54. Sascha

      Ich fände es super interessant, wenn ihr mal im Detail zeigt, wie ihr die K-Jetronik auseinander und wieder zusammengebaut habt.

    55. Samfan91

      Ab mit dem BMW zu den autodoktoren =) das wäre mal geil zu sehen, ich liebe die Videos von den Jungs genauso wie die von Marco

    56. Benjamin Helm

      Vergaser wäre der Hammer! 😍

    57. Dennis R

      Könnte doch auch Luft beim bmw sein..

    58. Meik Fuchs

      Krafftstoffpumpe Druck zugering

    59. Hinack Meister

      Klasse weiter so !

    60. Bini

      Bitte mehr davon

    61. nicolas horn

      Hey marco Hasst du mal bei dem bmw dein lambda tool drin gehabt? Damit könnte man doch mal ermitteln wie das gemisch aussieht wenn er bei 4000rpm „zu macht“

    62. netmaster78

      Lambdatool am BMW testen und die Zündkerzenabstände mal leicht verringern

    63. michael ludwig

      Der e21 muss doppelvergaser bekommen

    64. MaKra

      Hey Marco hast Du Mal mit einem Labdatool geschaut was passiert wenn du über 4000,drehst beim BMW e21…?

    65. LED CaseModding

      Der Lancia Vergaser hat eine unterdruckdose an der Seite die ist ab und zu mal undicht und sieht nebenluft, da öffnet er die 2 Klappe dan nicht Hatte ich an meinem Caddy 14D Um den fehler erstmal zu um gehen und zu testen könnte man die erstmal mit einer Feder ersetzen

    66. Kurtl800XXC

      BMW Benzindruck passt ?

    67. Eskalur

      Beim Bmw würde ich auch die Benzin Leitungen an sich mal überprüfen ,hatte mal nen Vectra da waren die leitungen nach innen hin aufgequollen,und somit haben die den Sprit nur langsam durchgelassen.

    68. Frontosa

      Er pflegt auch viele Opels 😍👌

    69. Dirk Diggler

      “... Luuudolf?.. ja haben wir da “

    70. DER_LAUR1N

      Wer hat auch bei Minute 8.00 die Ludolf Musik erkannt! Herrlich!😍

    71. Thomas W.

      Marco der Y10 Vergaser ist ein sogenannter Registervergaser. 2 Stufen, meist eine kleinere (für Leerlauf und Teillast) und eine größere (für Teilast und Volllast). Daher auch die unterschiedliche Bedüsung, sowie nur eine Klappe für den Choke (braucht die 2. Stufe ja nicht).

    72. Dirk Waldgeist 1966

      Moin Marco Zu dem BMW wage ich mal ein schuss ins Blaue. Prüfe doch bitte mal den Regldruck vom Warmlaufregler . Der bestimmt den Druck auf dem Steuerkolben bw wie leicht der sich bewegen lässt. Im Kalten Zustand ist der Druck geringer als im Warmen (eigentlich). Was den Sinn hat iim Kalten mehr Kraftstoff für den Motor frei zugeben. Und im Warmen mit höheren Druck weniger.Kraftstoff.. Wenn allso der Druck nicht stimmt oder die Regelung zu langsam ist. Ist . Wird beim schnellen Gas geben nicht genug Kraftstoff für den Motor frei gegeben.. Ich hatte zwar einen Benz W123 230E mit K-Jetronic .Aber das Funktionsprinzip ist ja das gleiche.. Der Warmlaufregler hat mich damals aber schon viel Nerven gekostet. Leider weiss ich nicht mehr wieviel Steuerdruck anliegen muss..

      1. Dirk Waldgeist 1966

        Im nachfolgenden Link ist die K-Jetronic Ausführlich erklärt. Sowie die Funktion des Warmlaufregelers mit Volllastanreicherung und Steuerdruck für den Steuerkolbens . www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/historische-technik-k-jetronic/

    73. Rock Star

      Hey Marco das bmw Problem kenn ich hatten mal einen 323 das war der Kat defekt langsam hoch drehen ging aber mit volllast ging nichts mehr war wie ein Korken drin mach mal das hosenrohr ab und probier nochmal 🤘

    74. R Ce

      Hi Marco bei den BMW 323 müsste der Kat oder ein Topf von der Auspuff Anlage verstopf t sein . Probier erstmal hinter Krümmer gleich den ersten Auspuff Rohr abzubauen und laufen lassen. Da müsste was verstopft oder zu sein , wenn der nur mit langsam Gas geben hochdreht. Irgendwas an der Auspuff Anlage oder Ansaugbrücke . 😉

    75. Siggi

      70mm Hauptdüse, da hat Marco aber wieder einen rausgehauen ☺️

    76. Squirter81

      Als wäre meine dazumal reale wirkliche Welt stehen geblieben! Doch Marco macht es möglich! Es gibt Sie heute noch 💯👆

    77. Andreas Freidank

      Nicht einen Kunden Auto auf der Bühne 😂😎💪🏻 aber geil 🤩

    78. trash hsh

      Algorithmen

    79. Olli Artz

      Hat der BMW E21 vielleicht nen BMW Economic Motor drin,also vom 323e drin, weil dieser Motor Dreht nur bis 4500 max. Und nicht wie die Normalen Benz bis 6000 bis 6500. Sonst könnte die Abgasanlage Zusitzen so das die Abgase nicht richtig raus können. Eventuell Mal den Staudruck Messen. Und bei Motor Anstellung drauf achten ob der Staudruck sofort Richtung Null geht oder ob der den Druck Trotz abgestellten Motor länger hält

    80. Frank Mecklenburg

      Und ich kann Marco so gut verstehen.

    81. Cee Wee

      Servus Marco. Hatte das bei meinem e28 auch. Hat nur bis 3500 hochgedreht und dann nicht weiter, nur aus Auspuff rausgeschossen. Es lag an einer falschen oder defekten Zündspule. War aber l-jettronic Grüße

    82. Frank Scholle

      Das schöne an alten Autos ist , wenn mal was defekt geht , die Fehlersuche und dann die Reparatur alles mal gelernt vor 39 Jahren

    83. jnjm666

      hallo,wann kommt der opel record und commodore,sehr schöne autos

    84. White Shark V12

      Oh ja auf Doppelvergaser umbauen echt gut aber dann brauchste bloß drei und keine sechs 😅 Los bau um und dann schön mit offenen Trichtern

    85. Daniel

      Und wie immer 15:15 .. Tank leer :D Die Videoreihe Werkstattalltag kann gerne regelmäßig kommen. Vielleicht sogar an einem festen Tag

    86. Hilbert Schmidt

      Wenn der Rekord ein 1900 S ist schau mal nach ob der nicht gedrosselt wurde. Da gabs in den 80er Jahren extra Drosseln zwischen Vergaser und Ansaugrohr. Unglaublich aber wahr

    87. Erich v. Haubitze

      Wenn schon dann 3x Doppelvergaser beim E21.😄

    88. redlineninethausend

      Der Auspuff am BMW ist aber schon durchgängig frei oder? 🤔

    89. Schnick Schnack

      Wer kennt es nicht, Röhrbogen 👌🤣

    90. OLDSCOOL HIFI CHANNEL GMH

      das haufenprinzip😂🤣

    91. S Elshout

      Im bezug auf Mengenteiler-technik. Aller aller aller wichtigste ist Kraftstofdruck messen. Einspritsmenge wird bestimmt durch kraftstofdruk und steuerkolbe position. Wen einer nicht stimmt funktioniert es nicht. Es est recht einfach, mann braucht 2 manometer, einer für pumpdruck und einer für steuerdruck, und ein werkstatthandbuch mit der richtige daten. Einfach uberprufen unter verschiedene bedingungen (warm/kalt). Ich bin mir ziemlich sicher das irgendwas im krafstofdruck-system nicht stimmt. Entweder ruckslagventil von Krafstofpump, Kraftstoffaccumulator, Steuerdrückregler (warmlaufregler). Es sieht so aus ob der im Leerlauf es noch so gerade schaft den richtige kraftstofdruck zu erreichen aber beim last (und Großeres Kraftstof bedarf) nicht mehr. Ich werde als erste überprufen: -> Kraftstofdruck aufbauen und nachschauen ob der druck hält wenn der pumpe ausgeschaltet wird. Muß mindestens minutenlang auf etwas 3 bar stehen bleiben. Wenn nicht is da 100% das problem. Viel erfolg.

    92. Kaede Schulz

      Richtig geiles Video 🤩👌 BMW sauger Einzeldrossel mit Tröten wäre doch ma was 😍😱

    93. Arnold sp

      👀👍❤✌😎

    94. Arnold sp

      Doppelvergaser beim BMW - das ist noch richtiges Tuning - auch Soundmäßig :)

    95. Ali Senol

      Marco es ist nicht so gut mit Bremsenreiniger und nackter haut zu arbeiten

    96. Johnny Walker

      Hallo Marco, ich habe mal eine Schwalbe nach 20 Jahren Standzeit restauriert und der Vergaser war völlig verharzt. Der Simsonhändler sagte der wäre nicht zu retten. Ich habe den Vergaser in einer Blechdose mit Backofenreiniger in den Herd gestellt und erhitzt, danach war er blank und sauber wie neu und tat seinen Dienst. Evtl. ein Tip.

    97. s1000p

      Marco schön wieder die alte Mucke ... mein erstes Auto war ein Lancia y10 wie deiner aber in dunkelgrün ich glaube 1993

    98. Josef Schmitz

      Jo, Immer schön auf den Blutdruck achten. Mal drüber schlafen und mit neuer Energie den Wurm vertreiben. Super Video hoch interessant.

    99. GERThorolf

      Die ganzen Opels sind super :) Aber auch der Blick in euer Chaos - man dachte ja schon, daß alles sortiert ist ;p

    100. Angelo Marrollo

      stell mal beim e21 die ventile richtig ein marco.hatte das gleiche problem.