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KOMMENTARE

  1. nasenbaer coati

    👍👌👏 Jawoll! Zündapp Bergsteiger hatte ich auch diverse. Heutzutage leider nahezu unbezahlbar. Simson Mokicks sind einfach nur toll (und leider auch sehr, sehr teuer).

  2. Steve Oerkel

    Wenigstens überleben bei euch die Topmodelle und die "normalen" Brot- und Butter-Autos der 80er/90er... Viele hat entweder der Rost dahingerafft, oder spätestens die Abwrackprämie...

  3. Lenze Andi

    Commodore 😍

  4. De Snekke

    Das Werkstatt-Wohnzimmer ist wirklich genial.

  5. CB- Cowboy

    Der grüne „Rekord D“, ist das nicht ein Commodore?

  6. Thorsten Hiller

    zu den abgerissenen schrauben am lancia- deine löhne sind zu gut!! wie das??...na wer montachsmorgens schon n fettes steak zum frühstückt hat, hat a- zuviel kraft und zu wenig gefühl und b letztendlich zuviel geld....lach

  7. Benny Kramer

    20 Millionen??? Ach so, waren 2 Stück da??? 🤣🤣🤣🤣

  8. F. S.

    Oooooooh nicht so hoch drehen im kalten Zustand die alten M20 BMW Motoren! Die reagieren sehr sehr empfindlich. 🙈

  9. 0177Lucas

    Das Problem am BMW klingt mir sehr nach verschlissener Benzinpumpe. Hatte ich so ähnlich bei einem Mercedes 300E M103 schon. Die Benzinpumpe lief zwar, brachte aber nicht mehr den richtigen Benzindruck bei der hohen Fördermenge. Durch Verschleiß sinkt die Leistung der Pumpe, die sich aus Druck und Volumenstrom/Fördermenge berechnet. Bei niedrigen Drehzahlen ist die Fördermenge aufgrund des geringen Spalts am Mengenteiler noch relativ klein. Öffnet der Spalt bei Volllast aber vollständig, bricht aufgrund der höheren Fördermenge der Druck zusammen. Die KE-Jetronic Einspritzventile brauchen aber einen Öffnungsdruck ja nach Typ von circa 4,5-5 bar. Wenn das nicht mehr passt, kommt kaum noch Sprit am Zylinder an. Von daher einmal die Benzinpumpe anschauen, ob die noch ihre volle Leistung bringt oder dann Stück für Stück das Kraftstoffsystem durchgehen. Gerade am Pumpenpaket gibt es ja noch Kraftstoffdruckspeicher, der bei gerissener Membran einen Bypass herbeiführen kann und den Druck absinken lassen kann, genauso wie der Benzindruckregler vorn am Mengenteiler. Auf jeden Fall mal in Leerlauf, Teillast und Vollast den Benzindruck im System prüfen. Dafür kann am Mengenteiler eine Blindschraube entfernt und ein Manometer angeschlossen werden. Der Druck sollte nicht deutlich unter 4,5 bar fallen.

  10. Daemonarch2k6

    Seid ihr sicher, dass beim 3er überhaupt genug Spritmenge an der K-Jet ankommt?

  11. Sascha

    Ich fände es super interessant, wenn ihr mal im Detail zeigt, wie ihr die K-Jetronik auseinander und wieder zusammengebaut habt.

  12. Samfan91

    Ab mit dem BMW zu den autodoktoren =) das wäre mal geil zu sehen, ich liebe die Videos von den Jungs genauso wie die von Marco

  13. Benjamin Helm

    Vergaser wäre der Hammer! 😍

  14. Andreas Kragler

    Der Dorfschmied = Marco, Der Barde = Micha

  15. Dennis R

    Könnte doch auch Luft beim bmw sein..

  16. rc127

    Traum Hof 😍🤩

  17. Meik Fuchs

    Krafftstoffpumpe Druck zugering

  18. Hinack Meister

    Klasse weiter so !

  19. Bini

    Bitte mehr davon

  20. nicolas horn

    Hey marco Hasst du mal bei dem bmw dein lambda tool drin gehabt? Damit könnte man doch mal ermitteln wie das gemisch aussieht wenn er bei 4000rpm „zu macht“

  21. netmaster78

    Lambdatool am BMW testen und die Zündkerzenabstände mal leicht verringern

  22. michael ludwig

    Der e21 muss doppelvergaser bekommen

  23. MaKra

    Hey Marco hast Du Mal mit einem Labdatool geschaut was passiert wenn du über 4000,drehst beim BMW e21…?

  24. Kongo Mueller

    Wann gehts weiter?

  25. LED CaseModding

    Der Lancia Vergaser hat eine unterdruckdose an der Seite die ist ab und zu mal undicht und sieht nebenluft, da öffnet er die 2 Klappe dan nicht Hatte ich an meinem Caddy 14D Um den fehler erstmal zu um gehen und zu testen könnte man die erstmal mit einer Feder ersetzen

  26. Kurtl800XXC

    BMW Benzindruck passt ?

  27. Eskalur

    Beim Bmw würde ich auch die Benzin Leitungen an sich mal überprüfen ,hatte mal nen Vectra da waren die leitungen nach innen hin aufgequollen,und somit haben die den Sprit nur langsam durchgelassen.

  28. Frontosa

    Er pflegt auch viele Opels 😍👌

  29. Dirk Diggler

    “... Luuudolf?.. ja haben wir da “

  30. Jo Ro

    Nem geschenkten Barsch schaut man nicht ins Maul!? Ähh, doch.

  31. Laur1n

    Wer hat auch bei Minute 8.00 die Ludolf Musik erkannt! Herrlich!😍

  32. DreamOf944

    Witzig, beinahe das eigene Auto bei euch zu sehen. Habe auch einen 9-3 5-türer von 2002, 280tkm, 150 PS (ursprünglich, aber chip auf 205 PS). Schön, wie sich jemand über die Eigenheiten, z.B. das Zündschloss freut so wie ich als ich mich in das Auto verguckt habe. Der Winter hat ordentlich Rost hinterlassen, HU 05/2021, und das Auto schluckt mir für den Alltag auf Dauer zu viel Sprit (danke Corona). Mal schauen, ob mir den jemand abkauft ... Er geht immerhin nicht einfach aus ;)

  33. AderaTV

    Saab gibt es nicht mehr oder? Sind doch Insolvent.

  34. Thomas W.

    Marco der Y10 Vergaser ist ein sogenannter Registervergaser. 2 Stufen, meist eine kleinere (für Leerlauf und Teillast) und eine größere (für Teilast und Volllast). Daher auch die unterschiedliche Bedüsung, sowie nur eine Klappe für den Choke (braucht die 2. Stufe ja nicht).

  35. Dirk Waldgeist 1966

    Moin Marco Zu dem BMW wage ich mal ein schuss ins Blaue. Prüfe doch bitte mal den Regldruck vom Warmlaufregler . Der bestimmt den Druck auf dem Steuerkolben bw wie leicht der sich bewegen lässt. Im Kalten Zustand ist der Druck geringer als im Warmen (eigentlich). Was den Sinn hat iim Kalten mehr Kraftstoff für den Motor frei zugeben. Und im Warmen mit höheren Druck weniger.Kraftstoff.. Wenn allso der Druck nicht stimmt oder die Regelung zu langsam ist. Ist . Wird beim schnellen Gas geben nicht genug Kraftstoff für den Motor frei gegeben.. Ich hatte zwar einen Benz W123 230E mit K-Jetronic .Aber das Funktionsprinzip ist ja das gleiche.. Der Warmlaufregler hat mich damals aber schon viel Nerven gekostet. Leider weiss ich nicht mehr wieviel Steuerdruck anliegen muss..

    1. Dirk Waldgeist 1966

      Im nachfolgenden Link ist die K-Jetronic Ausführlich erklärt. Sowie die Funktion des Warmlaufregelers mit Volllastanreicherung und Steuerdruck für den Steuerkolbens . www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/historische-technik-k-jetronic/

  36. Rock Star

    Hey Marco das bmw Problem kenn ich hatten mal einen 323 das war der Kat defekt langsam hoch drehen ging aber mit volllast ging nichts mehr war wie ein Korken drin mach mal das hosenrohr ab und probier nochmal 🤘

  37. R Ce

    Hi Marco bei den BMW 323 müsste der Kat oder ein Topf von der Auspuff Anlage verstopf t sein . Probier erstmal hinter Krümmer gleich den ersten Auspuff Rohr abzubauen und laufen lassen. Da müsste was verstopft oder zu sein , wenn der nur mit langsam Gas geben hochdreht. Irgendwas an der Auspuff Anlage oder Ansaugbrücke . 😉

  38. Siggi

    70mm Hauptdüse, da hat Marco aber wieder einen rausgehauen ☺️

  39. Squirter81

    Als wäre meine dazumal reale wirkliche Welt stehen geblieben! Doch Marco macht es möglich! Es gibt Sie heute noch 💯👆

  40. Andreas Freidank

    Nicht einen Kunden Auto auf der Bühne 😂😎💪🏻 aber geil 🤩

  41. trash hsh

    Algorithmen

  42. Olli Artz

    Hat der BMW E21 vielleicht nen BMW Economic Motor drin,also vom 323e drin, weil dieser Motor Dreht nur bis 4500 max. Und nicht wie die Normalen Benz bis 6000 bis 6500. Sonst könnte die Abgasanlage Zusitzen so das die Abgase nicht richtig raus können. Eventuell Mal den Staudruck Messen. Und bei Motor Anstellung drauf achten ob der Staudruck sofort Richtung Null geht oder ob der den Druck Trotz abgestellten Motor länger hält

  43. Frank Mecklenburg

    Und ich kann Marco so gut verstehen.

  44. Cee Wee

    Servus Marco. Hatte das bei meinem e28 auch. Hat nur bis 3500 hochgedreht und dann nicht weiter, nur aus Auspuff rausgeschossen. Es lag an einer falschen oder defekten Zündspule. War aber l-jettronic Grüße

  45. Manuel Godemann

    1:22:40 marco: "wenn das gut aussieht, weiß ich auch nicht!" 😂😂😂🙈 Bin noch nicht durch, aber bis dahin is noch alles im rahmen 😅

  46. Maddox Mad

    Ganz am Anfang...ein BMW 6er Coupe. Oh Mann...:-D

  47. Frank Scholle

    Das schöne an alten Autos ist , wenn mal was defekt geht , die Fehlersuche und dann die Reparatur alles mal gelernt vor 39 Jahren

  48. jnjm666

    hallo,wann kommt der opel record und commodore,sehr schöne autos

  49. White Shark V12

    Oh ja auf Doppelvergaser umbauen echt gut aber dann brauchste bloß drei und keine sechs 😅 Los bau um und dann schön mit offenen Trichtern

  50. Daniel

    Und wie immer 15:15 .. Tank leer :D Die Videoreihe Werkstattalltag kann gerne regelmäßig kommen. Vielleicht sogar an einem festen Tag

  51. Sven Rovatti

    ich hätte den so genommen den guten Saab

  52. Hilbert Schmidt

    Wenn der Rekord ein 1900 S ist schau mal nach ob der nicht gedrosselt wurde. Da gabs in den 80er Jahren extra Drosseln zwischen Vergaser und Ansaugrohr. Unglaublich aber wahr

  53. Erich v. Haubitze

    Wenn schon dann 3x Doppelvergaser beim E21.😄

  54. Manuel Godemann

    Jap, ich esse auch erst den scheiss und arbeite mich zum leckersten durch. Leider mache ich das bei allem. Auch bei gummibärchen und colorado. Leider, weil ich verheiratet bin und 2 kinder habe 😂 Wenn ich die fiesen süßigkeiten weg habe, haben die anderen die grünen gummibärchen schon weggefressen... 😒

  55. redlineninethausend

    Der Auspuff am BMW ist aber schon durchgängig frei oder? 🤔

  56. Schnick Schnack

    Wer kennt es nicht, Röhrbogen 👌🤣

  57. Roman Rupp

    Coole Kisten! Marco ich habe beide daheim stehen. Jedoch Sharan der ersten Baureihe mit Projektzwo Umbau. Ich habe den Zafira seit letztem Jahr Juli. Ich war mehr unter dem Auto als unterwegs. Kaputter Zylinderkopf kaputter Turbo, kaputte Kraftstoffpumpe, kaputter Luftmassenmesser, gerissene Downpipe, und jetzt zu guter Letzt defektes Ausrücklager. Ich bin froh wenn der Zafira weg ist denn bei Ausbau des Getriebes musste die Vorderachse raus und natürlich ist eine Schraube im Rahmen abgerissen😵. Baut in den Sharan ein Turbo ein. Bei meinem Sharan bin ich noch dran 😁. Wenn ich fertig bin geht's auf den Leistungsprüfstand👏😜

  58. OLDSCOOL HIFI CHANNEL GMH

    das haufenprinzip😂🤣

  59. S Elshout

    Im bezug auf Mengenteiler-technik. Aller aller aller wichtigste ist Kraftstofdruck messen. Einspritsmenge wird bestimmt durch kraftstofdruk und steuerkolbe position. Wen einer nicht stimmt funktioniert es nicht. Es est recht einfach, mann braucht 2 manometer, einer für pumpdruck und einer für steuerdruck, und ein werkstatthandbuch mit der richtige daten. Einfach uberprufen unter verschiedene bedingungen (warm/kalt). Ich bin mir ziemlich sicher das irgendwas im krafstofdruck-system nicht stimmt. Entweder ruckslagventil von Krafstofpump, Kraftstoffaccumulator, Steuerdrückregler (warmlaufregler). Es sieht so aus ob der im Leerlauf es noch so gerade schaft den richtige kraftstofdruck zu erreichen aber beim last (und Großeres Kraftstof bedarf) nicht mehr. Ich werde als erste überprufen: -> Kraftstofdruck aufbauen und nachschauen ob der druck hält wenn der pumpe ausgeschaltet wird. Muß mindestens minutenlang auf etwas 3 bar stehen bleiben. Wenn nicht is da 100% das problem. Viel erfolg.

  60. Kaede Schulz

    Richtig geiles Video 🤩👌 BMW sauger Einzeldrossel mit Tröten wäre doch ma was 😍😱

  61. Arnold sp

    👀👍❤✌😎

  62. Arnold sp

    Doppelvergaser beim BMW - das ist noch richtiges Tuning - auch Soundmäßig :)

  63. Ali Senol

    Marco es ist nicht so gut mit Bremsenreiniger und nackter haut zu arbeiten

  64. Johnny Walker

    Hallo Marco, ich habe mal eine Schwalbe nach 20 Jahren Standzeit restauriert und der Vergaser war völlig verharzt. Der Simsonhändler sagte der wäre nicht zu retten. Ich habe den Vergaser in einer Blechdose mit Backofenreiniger in den Herd gestellt und erhitzt, danach war er blank und sauber wie neu und tat seinen Dienst. Evtl. ein Tip.

  65. s1000p

    Marco schön wieder die alte Mucke ... mein erstes Auto war ein Lancia y10 wie deiner aber in dunkelgrün ich glaube 1993

  66. Josef Schmitz

    Jo, Immer schön auf den Blutdruck achten. Mal drüber schlafen und mit neuer Energie den Wurm vertreiben. Super Video hoch interessant.

  67. GERThorolf

    Die ganzen Opels sind super :) Aber auch der Blick in euer Chaos - man dachte ja schon, daß alles sortiert ist ;p

  68. Ingo von der Lippe

    Kurwa, wie geil ist das denn, zwei Volldieter kochen ?!? Das nächste mal bitte Carbonara alà Andy ...

  69. Angelo Marrollo

    stell mal beim e21 die ventile richtig ein marco.hatte das gleiche problem.

  70. Alex Bränna

    6x Doppel 😍

  71. Zweitaktfreunde Emsland e.V.

    Vielleicht ein ganz banaler Fehler beim BMW. Die Auspuffanlage verstopft bei schlagartigem Druck. Wolle lose, Kat defekt , oder nen Socken im Rohr. Der klingt auch so als ob der ein Frosch im Hals hat. Gruß Zweitaktfreunde Emsland.

  72. Moritz Hummel

    Vielen Dank für den Y10 Content :-)

  73. ruki

    Der E21 ist wunderschön.

  74. Enrico Porst

    6xmal doppelvergaser🤣🤣🤣alter12 zylinder 🤣🤣🤣verstehe dich schon 6 zylinder 3 doppelvergasser

  75. Yoho

    Bitte einmal den Kurbelwellensensor überprüfen bei dem E21. Bei starker Beschleunigung kann dieser aussetzten, welches man beim langsamen hochtouren vermeiden kann. MFG

  76. Carsten Meyer

    Willkommen bei Marco ludof feier ich

  77. Galatasaray 1905

    Ich würde mir mal wünschen das du deine Mechaniker vorstellst bzw. die Jungs sich selber vorstellen bsp. wo sie ihre Ausbildung gemacht haben oder wie sie zu dir gekommen sind. Die haben alle ordentlich was drauf es ist wirklich interessant 😀

  78. The Urbex Division

    Schöner Wagen...ich mag 90er Coupés

  79. Marc Spreckelsen

    Weißer BMW? Also BMW war und ist im Motorsport dabei. Da wird sich doch eine coole Optik finden lassen zum Folieren. Was das langweilige Weiß interessanter gestaltet. Zumindest wenn niemand einen weißen BMW haben möchte. Weiß ist für mich immer eine Leinwand, da lässt sich immer was dran machen.

  80. PirelliVW

    Moin Marco! Schau mal hier vorbei wegen deinem Mengenteiler! www.dr-mengenteiler.de/